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Mangueira flutuante da linha principal
Construção e material Revestimento principal / tubo interno da carcaça principal: Liso, resistente a óleo e combustível, sem costura pura e borracha acrilonitrila-butadieno extrudada (NBR); Forro de Segurança: construção especial para evitar defeitos ou danos causados por rasgos acidentais ou danos superficiais do linig principal; Reforços: Várias camadas de cordão têxtil de alta resistência. Um fio de aço helicoidal embutido. Capa: Borracha Sintética Preta Resistente ao óleo. Matéria flutuante de carcaça única e dupla ... -
Mangueira meio flutuante com reforço de uma extremidade
Construção e material Revestimento principal / tubo interno da carcaça principal: Borracha de acrilontrila-butadieno-butadieno (NBR) lisa, resistente a óleo e combustível; Forro de segurança: construção especial para evitar defeitos ou danos causados por rasgos acidentais ou danos superficiais do forro principal; Reforços: Várias camadas de cordão têxtil de alta resistência. Um fio de aço helicoidal embutido. Tampa: Borracha Sintética Preta Liso a óleo e resistente a combustível. Flutuador de Carcaça Única e Carcaça Dupla ... -
Mangueira flutuante de trilho tanque
Construção e material Revestimento principal / tubo interno da carcaça principal: Borracha de acrilontrila-butadieno-butadieno (NBR) lisa, resistente a óleo e combustível; Forro de segurança: construção especial para evitar defeitos ou danos causados por rasgos acidentais ou danos superficiais do forro principal; Reforços: Várias camadas de cordão têxtil de alta resistência. Um fio de aço helicoidal embutido. Tampa: Borracha Sintética Preta Liso a óleo e resistente a combustível. Floa de Carcaça Única e Carcaça Dupla ... -
Mangueira flutuante traseira
Construção e material Revestimento principal / tubo interno da carcaça principal: Borracha de acrilontrila-butadieno-butadieno (NBR) lisa, resistente a óleo e combustível; Forro de segurança: construção especial para evitar defeitos ou danos causados por rasgos acidentais ou danos superficiais do forro principal; Reforços: Várias camadas de cordão têxtil de alta resistência. Um fio de aço helicoidal embutido. Tampa: Borracha Sintética Preta Liso a óleo e resistente a combustível. Floa de Carcaça Única e Carcaça Dupla ... -
Mangueira flutuante redutora
Construção e material Revestimento principal / tubo interno da carcaça principal: Borracha de acrilontrila-butadieno-butadieno (NBR) lisa, resistente a óleo e combustível; Forro de Segurança: construção especial para evitar defeitos ou danos causados por rasgos acidentais ou danos superficiais do linig principal; Reforços: Várias camadas de cordão têxtil de alta resistência. Um fio de aço helicoidal embutido. Tampa: Borracha Sintética Preta Liso a óleo e resistente a combustível. Material flutuante: Espuma de célula fechada. Ou ... -
Mangueira Submarina Mainline
Construção e material Revestimento principal / tubo interno da carcaça principal: Borracha de acrilontrila butadieno (NBR) lisa, resistente a óleo e combustível; Forro de segurança: construção especial para evitar defeitos ou danos causados por rasgos acidentais ou danos superficiais do forro principal; Reforços: Várias camadas de cordão têxtil de alta resistência. Um fio de aço helicoidal embutido. Cobertura externa de carcaça única e dupla: preta lisa, borracha sintética resistente à abrasão, ... -
Mangueira submarina da linha principal com coleiras
Construção e material Revestimento principal / tubo interno da carcaça principal: Borracha de acrilontrila-butadieno-butadieno (NBR) lisa, resistente a óleo e combustível; Forro de Segurança: construção especial para evitar defeitos ou danos causados por rasgos acidentais ou danos superficiais do linig principal; Reforços: Várias camadas de cordão têxtil de alta resistência. Um fio de aço helicoidal embutido. Cobertura externa de carcaça única e dupla: preta lisa, borracha sintética resistente à abrasão, O ... -
Mangueira submarina com reforço de uma extremidade
Construção e material Revestimento principal / tubo interno da carcaça principal: Borracha de acrilontrila-butadieno-butadieno (NBR) lisa, resistente a óleo e combustível; Forro de Segurança: construção especial para evitar defeitos ou danos causados por rasgos acidentais ou danos superficiais do linig principal; Reforços: Várias camadas de cordão têxtil de alta resistência. Um fio de aço helicoidal embutido. Cobertura externa de carcaça única e dupla: preta lisa, borracha sintética resistente à abrasão, ... -
Mangueira Submarina Reforçada de Uma Extremidade com Colares
Construção e material Revestimento principal / tubo interno da carcaça principal: Borracha de acrilontrila-butadieno-butadieno (NBR) lisa, resistente a óleo e combustível; Forro de Segurança: construção especial para evitar defeitos ou danos causados por rasgos acidentais ou danos superficiais do linig principal; Reforços: Várias camadas de cordão têxtil de alta resistência. Um fio de aço helicoidal embutido. Cobertura externa de carcaça única e dupla: preta lisa, borracha sintética resistente a abrasões ... -
50m da mangueira de óleo de doca
Aplicação da mangueira de óleo de doca / carga A mangueira de óleo de doca é projetada para máxima vida útil em produtos de petróleo e transferência de combustível refinado a uma pressão de serviço de até 300 PSI. Este projeto de mangueira de doca é benéfico quando uma pressão de trabalho mais alta ou uma parede mais pesada para abrasão é desejada. As mangueiras de doca são mangueiras de sucção e descarga de serviço pesado projetadas para transferência entre bargers, tanques de armazenamento e embarcações marítimas. Essas mangueiras incorporam um tubo especialmente formulado para resistir à mídia a 50-100% de conteúdo aromático ... -
Mangueira de óleo de doca de 11,8 m
Mangueira de óleo de doca / carga Mangueira de transferência de óleo de doca Construção: Tubo: Borracha sintética de nitrila preta, lisa, adequada para até 50% de conteúdo aromático. Reforço: Cabo de pneus sintéticos multiplica-se para serviços pesados, apoiado em fios helicoidais e antiestáticos. Tampa: Preto, acabamento embrulhado, borracha sintética para alta resistência à abrasão, ozônio e intempéries. Temperatura ideal: -40 ℃ a + 100 ℃ (180 ℉) Fator de segurança: 5: 1 Características da mangueira de transferência de óleo de doca: flanges C / W embutidos com um lado fixo e um lado giratório.
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