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Mangueira marítima de óleo e gás

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  • Mangueira flutuante para trilho de caminhão-tanque

    Mangueira flutuante para trilho de caminhão-tanque

    Mangueira de barra de carcaça única descontínua de eletricidade flexível padrão OCIMF com flutuabilidade mínima de 20% para transferência de óleo diesel de gasolina de petróleo bruto do FPSO para o navio-tanque
  • Mangueira Flutuante Cauda

    Mangueira Flutuante Cauda

    Construção e Material Carcaça Principal Revestimento Principal / Tubo Interno: Suave, resistente a óleo e combustível, Pura Sem Costura e Borracha de Acrilontrila-Butadieno Extrudada (NBR);Revestimento de Segurança: construção especial para evitar defeitos ou danos causados ​​por rasgos acidentais ou danos superficiais ao revestimento principal;Reforços: Múltiplas camadas de cordão têxtil de alta resistência.Um fio de aço helicoidal incorporado.Capa: Borracha Sintética Preta Lisa, resistente a óleo e combustível.Carcaça única e carcaça dupla ...
  • Reduzindo a mangueira flutuante

    Reduzindo a mangueira flutuante

    Construção e Material Carcaça Principal Revestimento Principal / Tubo Interno: Suave, resistente a óleo e combustível, Pura Sem Costura e Borracha de Acrilontrila-Butadieno Extrudada (NBR);Revestimento de Segurança: construção especial para evitar defeitos ou danos causados ​​por rasgos acidentais ou danos superficiais ao revestimento principal;Reforços: Múltiplas camadas de cordão têxtil de alta resistência.Um fio de aço helicoidal incorporado.Capa: Borracha Sintética Preta Lisa, resistente a óleo e combustível.Material Flutuante: Espuma de célula fechada....
  • Mangueira flutuante da linha principal

    Mangueira flutuante da linha principal

    Construção e Material Carcaça Principal Revestimento Principal / Tubo Interno: Liso, resistente a óleo e combustível, Puro Sem Costura e ExtrudadoAcrilontrila-Butadieno-Borracha (NBR);Revestimento de Segurança: construção especial para evitar defeitos ou danos causados ​​por rasgos acidentais ou danos superficiais ao revestimento principal;Reforços: Múltiplas camadas de cordão têxtil de alta resistência.Um fio de aço helicoidal incorporado.Capa: Borracha Sintética Preta Lisa, resistente a óleo.Matéria flutuante de carcaça única e carcaça dupla...
  • Mangueira meio flutuante com reforço em uma extremidade

    Mangueira meio flutuante com reforço em uma extremidade

    Construção e Material Carcaça Principal Revestimento Principal / Tubo Interno: Suave, resistente a óleo e combustível, Pura Sem Costura e Borracha de Acrilontrila-Butadieno Extrudada (NBR);Revestimento de Segurança: construção especial para evitar defeitos ou danos causados ​​por rasgos acidentais ou danos superficiais ao revestimento principal;Reforços: Múltiplas camadas de cordão têxtil de alta resistência.Um fio de aço helicoidal incorporado.Capa: Borracha Sintética Preta Lisa, resistente a óleo e combustível.Carcaça única e carcaça dupla ...
  • Mangueira submarina com reforço em uma extremidade

    Mangueira submarina com reforço em uma extremidade

    Construção e Material Carcaça Principal Revestimento Principal / Tubo Interno: Suave, resistente a óleo e combustível, Pura Sem Costura e Borracha de Acrilontrila-Butadieno Extrudada (NBR);Revestimento de Segurança: construção especial para evitar defeitos ou danos causados ​​por rasgos acidentais ou danos superficiais ao revestimento principal;Reforços: Múltiplas camadas de cordão têxtil de alta resistência.Um fio de aço helicoidal incorporado.Carcaça única e capa externa de carcaça dupla: preta lisa, borracha sintética resistente à abrasão,...
  • Mangueira submarina reforçada de uma extremidade com colares

    Mangueira submarina reforçada de uma extremidade com colares

    Mangueira submarina reforçada de uma extremidade, é usada para conectar o coletor do fundo do mar ou conexão de bóia, do SPM ao navio. As mangueiras submarinas que produzimos combinam resistência com flexibilidade, com um design que levou em consideração muitos fatores, como profundidade da água, maré, excursões de bóias e padrões de ondas, todos de acordo com os padrões OCIMF.
  • Mangueira submarina de linha principal com colares

    Mangueira submarina de linha principal com colares

    Construção e Material Carcaça Principal Revestimento Principal / Tubo Interno: Suave, resistente a óleo e combustível, Pura Sem Costura e Borracha de Acrilontrila-Butadieno Extrudada (NBR);Revestimento de Segurança: construção especial para evitar defeitos ou danos causados ​​por rasgos acidentais ou danos superficiais ao revestimento principal;Reforços: Múltiplas camadas de cordão têxtil de alta resistência.Um fio de aço helicoidal incorporado.Carcaça única e capa externa de carcaça dupla: preta lisa, borracha sintética resistente à abrasão, O...
  • Mangueira Submarina da Linha Principal

    Mangueira Submarina da Linha Principal

    Construção e Material Carcaça Principal Revestimento Principal / Tubo Interno: Borracha de Acrilontrila Butadieno (NBR) lisa, resistente a óleo e combustível, sem costura pura e extrudada;Revestimento de Segurança: construção especial para evitar defeitos ou danos causados ​​por rasgos acidentais ou danos superficiais ao revestimento principal;Reforços: Múltiplas camadas de cordão têxtil de alta resistência.Um fio de aço helicoidal incorporado.Carcaça Simples e Cobertura Externa de Carcaça Dupla:Preta lisa, Borracha Sintética Resistente à Abrasão, ...
  • mangueira de óleo de doca de 50m

    mangueira de óleo de doca de 50m

    Mangueira de óleo para doca/carga Aplicação A mangueira de óleo para doca foi projetada para máxima vida útil em produtos petrolíferos e transferência de combustível refinado com pressão de serviço de até 300 PSI.Este projeto de mangueira de doca é benéfico quando se deseja uma pressão de trabalho mais alta ou uma parede mais pesada para abrasão.As mangueiras de doca são mangueiras de sucção e descarga para serviços pesados, projetadas para transferência entre barcaças, tanques de armazenamento e embarcações marítimas.Essas mangueiras incorporam um tubo especialmente formulado para resistir a meios com conteúdo aromático de 50-100%.
  • mangueira de óleo de doca de 11,8 m

    mangueira de óleo de doca de 11,8 m

    Mangueira de óleo de doca/carga Construção da mangueira de transferência de óleo de doca: Tubo: borracha sintética preta, lisa, de nitrila, adequada para até 50% de conteúdo aromático.Reforço: Multiplicar cabo de pneu sintético resistente suportado com fio helicoidal, fios antiestáticos.Capa: Preto, acabamento enrolado, borracha sintética para alta resistência à abrasão, ozônio e intempéries.Temperatura Ideal: -40℃ a +100℃( 180℉) Fator de segurança:5:1 Mangueira de transferência de óleo de doca Característica: Flanges embutidos C/W com um lado fixo e um lado giratório...
  • Mangueira de borracha para gás de petróleo liquefeito (mangueira de GLP)

    Mangueira de borracha para gás de petróleo liquefeito (mangueira de GLP)

    Mangueira de borracha para gás liquefeito de petróleo (mangueira de GLP) A mangueira de sucção e descarga é especialmente projetada para transferência offshore de GLP/GNL. As mangueiras de GLP têm sido amplamente utilizadas para transferência de GLP em aplicações no lado da doca.A construção da mangueira de GLP para uma determinada aplicação depende do produto a ser transferido e dos parâmetros operacionais.Em particular, o GLP refrigerado tem um conjunto diferente de requisitos de transferência do sistema de mangueiras em relação ao GLP em temperatura ambiente.Construção: Tubo: NBR Colocação de reforço...
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