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Mangueira do trilho do tanque (carcaça única)
A mangueira do trilho do tanque é usada para conectar a corda da mangueira ao coletor do caminhão-tanque. Esta mangueira tem flutuação mínima no centro, onde se dobra sobre o trilho do caminhão-tanque, com flutuação extra em cada extremidade, proporcionando flutuabilidade da mangueira. do que a extremidade externa para ajudar a suportar a válvula e o equipamento de acoplamento. -
Mangueira do trilho do tanque (carcaça única)
A mangueira do trilho do tanque é usada para conectar a corda da mangueira ao coletor do caminhão-tanque. Esta mangueira tem flutuação mínima no centro, onde se dobra sobre o trilho do caminhão-tanque, com flutuação extra em cada extremidade, proporcionando flutuabilidade da mangueira. do que a extremidade externa para ajudar a suportar a válvula e o equipamento de acoplamento. -
Mangueira do trilho do tanque (carcaça dupla)
A mangueira do trilho do tanque é usada para conectar a corda da mangueira ao coletor do caminhão-tanque. Esta mangueira tem flutuação mínima no centro, onde se dobra sobre o trilho do caminhão-tanque, com flutuação extra em cada extremidade, proporcionando flutuabilidade da mangueira. do que a extremidade externa para ajudar a suportar a válvula e o equipamento de acoplamento. -
Mangueira do trilho do tanque (carcaça dupla)
A mangueira do trilho do tanque é usada para conectar a corda da mangueira ao coletor do caminhão-tanque. Esta mangueira tem flutuação mínima no centro, onde se dobra sobre o trilho do caminhão-tanque, com flutuação extra em cada extremidade, proporcionando flutuabilidade da mangueira. do que a extremidade externa para ajudar a suportar a válvula e o equipamento de acoplamento. -
Mangueira traseira (carcaça única)
Nas últimas mangueiras antes da mangueira de conexão do tanque, a mangueira traseira é especialmente projetada para ser flexível para melhorar o manuseio na extremidade do tanque da mangueira flutuante. Sempre é usada para conectar a mangueira da linha principal e o MBC à mangueira do trilho do tanque. -
Mangueira traseira (carcaça dupla)
Nas últimas mangueiras antes da mangueira de conexão do tanque, a mangueira traseira é especialmente projetada para ser flexível para melhorar o manuseio na extremidade do tanque da mangueira flutuante. Sempre é usada para conectar a mangueira da linha principal e o MBC à mangueira do trilho do tanque. -
Mangueira redutora (carcaça única)
A mangueira redutora fica entre a mangueira da linha principal com furo grande e a mangueira traseira com furo pequeno, o cone é feito dentro da conexão na extremidade maior. O diâmetro externo da mangueira permanece o mesmo em todo o comprimento. As reduções típicas são 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Mangueira redutora (carcaça única)
A mangueira redutora fica entre a mangueira da linha principal com furo grande e a mangueira traseira com furo pequeno, o cone é feito dentro da conexão na extremidade maior. O diâmetro externo da mangueira permanece o mesmo em todo o comprimento. As reduções típicas são 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Mangueira redutora (carcaça dupla)
A mangueira redutora fica entre a mangueira da linha principal com furo grande e a mangueira traseira com furo pequeno, o cone é feito dentro da conexão na extremidade maior. O diâmetro externo da mangueira permanece o mesmo em todo o comprimento. As reduções típicas são 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Mangueira redutora (carcaça dupla)
A mangueira redutora fica entre a mangueira da linha principal com furo grande e a mangueira traseira com furo pequeno, o cone é feito dentro da conexão na extremidade maior. O diâmetro externo da mangueira permanece o mesmo em todo o comprimento. As reduções típicas são 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Mangueira principal (carcaça única)
A mangueira da linha principal forma o componente majoritário da coluna da mangueira, o diâmetro externo da mangueira permanece o mesmo em todo o comprimento. -
Mangueira principal (carcaça dupla)
A mangueira da linha principal forma o componente majoritário da coluna da mangueira, o diâmetro externo da mangueira permanece o mesmo em todo o comprimento. -
Mangueira principal (carcaça dupla)
A mangueira da linha principal forma o componente majoritário da coluna da mangueira, o diâmetro externo da mangueira permanece o mesmo em todo o comprimento. -
Mangueira principal (carcaça única)
A mangueira da linha principal forma o componente majoritário da coluna da mangueira, o diâmetro externo da mangueira permanece o mesmo em todo o comprimento. -
Mangueira meio flutuante reforçada com uma extremidade (carcaça única)
Normalmente as aplicações são usadas para conectar o terminal da amarração de ponto único ou outras instalações de transferência de óleo. Ele consegue a transição de rígido para flexível e move o momento de flexão em direção à seção intermediária da mangueira. -
Mangueira meio flutuante reforçada com uma extremidade (carcaça única)
Normalmente as aplicações são usadas para conectar o terminal da amarração de ponto único ou outras instalações de transferência de óleo. Ele consegue a transição de rígido para flexível e move o momento de flexão em direção à seção intermediária da mangueira. -
Mangueira meio flutuante reforçada com uma extremidade (carcaça dupla)
Normalmente as aplicações são usadas para conectar o terminal da amarração de ponto único ou outras instalações de transferência de óleo. Ele consegue a transição de rígido para flexível e move o momento de flexão em direção à seção intermediária da mangueira. -
Mangueira meio flutuante reforçada com uma extremidade (carcaça dupla)
Normalmente as aplicações são usadas para conectar o terminal da amarração de ponto único ou outras instalações de transferência de óleo. Ele consegue a transição de rígido para flexível e move o momento de flexão em direção à seção intermediária da mangueira.
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